Національна рада з безпеки на транспорті США (NTSB) 14 серпня 2026 року опублікувала попередній звіт про інцидент із рейсом FR1879 авіакомпанії Ryanair, під час якого 10 липня Boeing 737-800, що прямував із Салонік до Меммінгена, втратив ілюмінатор у 11-му ряді. Уламки правого двигуна CFM56-7B26 пробили фюзеляж і частково витягнули 61-річного пасажира назовні; інші люди втягнули його назад у салон, і він вижив.
Що знайшли в двигуні
Експерти зафіксували втомне руйнування лопатки вентилятора №10, а також рештки птахів — пір’я на передній частині маслорадіатора, тязі реверсу та нижній частині корпусу вентилятора. Ультразвукові перевірки лопаток у листопаді 2025 року та травні 2026 року не виявили пошкоджень. За рік екіпажі щонайменше чотири рази повідомляли про ймовірні зіткнення з птахами для цього двигуна, і після двох із них сліди підтверджувалися.
Хроніка польоту та стан постраждалого
- Підвищена вібрація з’явилася від моменту зльоту, після зниження потужності вона тимчасово припинилася.
- Після повторного посилення вібрації та гучного удару пілоти оголосили аварійну ситуацію.
- Літак провів у повітрі близько 10 хвилин і втратив 2700 метрів висоти.
Представник грецької лікарні Міхаліс Яннакос повідомив, що дружина постраждалого близько п’яти хвилин тримала його за ноги. Конкретний двигун не мав посиленого захисту за директивами FAA. Ім’я пасажира наводить лише одне з джерел, тому NTSB і Ryanair обмежуються формулюванням «61-річний громадянин Сербії». Розслідування триває.
Залишити відповідь